低溫沖擊試驗機在維修過程中必須注意的問題
1、要注意低溫沖擊試驗機制冷劑型號
且前進入維修期的低溫沖擊試驗機使用的制冷劑有多種，不能直接替換(有的根本不能替換)。加注制冷劑前應觀察低溫沖擊試驗機背后銘牌標注的制冷劑型號，否則不僅會產生制冷差、噪聲大等故障．甚至會影響壓縮機的使用壽命。
2、要正確使用焊條和助焊劑
銅管與銅管之間的焊接應采用銀焊條，銅管與鐵管的焊接應采用黃銅焊條，否則會導致焊接質量差或不牢間．引起制冷劑泄漏故障。采用黃銅焊條焊接前．為了保證焊接質量，要先把焊條頭部粘上助焊劑，但焊接完畢后要清除助焊劑，否則容易發生焊點泄漏的故障。
3、低溫沖擊試驗機排放制冷劑R600a后不能馬上焊接
制冷劑R600a易燃易爆．為采用這種制冷劑的低溫沖擊試驗機傲氣后不應馬上焊接．應從通過壓縮機的藝管吹入氮氣、空氣．頂出管路內殘留的制冷劑，再抽空后才能對制冷管路進行焊接。提示 對于已經泄前完畢R600a的制冷系統則可阻進行焊接
4、采用R134a的低溫沖擊試驗機制冷系統開口時間不能過長
因采用制冷劑R134a低溫沖擊試驗機使用的壓縮機來用酯類潤滑油，它的吸水性極強，為了防正產生冰堵故障，維修此類低溫沖擊試驗機的制冷系統時，不僅開口時間不能超過30rain．而且維修時強好將管口進行密封處理。
5、注意封口后要撿漏
部分新手在為低溫沖擊試驗機的制冷系統封口后，不進行檢漏測試，導致部分焊接部位出現泄漏的現象．導致二次修理，不僅勞民傷財，還有損維修部的聲譽。
6、低溫沖擊試驗機不能用甲醇修理冰堵故障
許多維修人員在檢修冰堵故障．尤其是上門維修時，為了節省維修時間．采用給制冷系統加注甲醇的方法來降低水分冰點的方法來解決冰堵故障。但是，來清除的水分與制冷劑在尚溫高壓下生成鹽酸后，是會腐蝕制冷管道。并生成生渣物，影響壓縮機性能，甚至可能會損壞壓縮機；是會產生鍍銅現象，造成壓縮機閥門關不嚴或產生抱軸；會使壓縮機繞組絕緣(采酯類絕緣材料)受潮后絕緣電阻下降。引起電機燒壞：會使壓縮機的潤滑油乳化，降低潤滑性能。另外．甲醇也會對管道(銅管)、壓縮機的潤滑劑和電機繞組有一定的傷害。因此，不要采用加注甲醇治冰堵的維修方法。
